M-I-Y (Yoh Tank 1, Project 1, M-I-Yoh) - опытный американский средний танк, разработанный в 1952-1953 гг. компанией "H.L. Yoh Company, Inc.". Один из семи проектов среднего танка компании "Yoh", представленных 1 июня 1953 года на конференции "Questionmark".
История создания
Первая конференция "Questionmark" в марте 1952 г. была задумана как способ обмена и изучения новых идей между конструкторами танков и их пользователями. На этой встрече были представлены семь новых концептов среднего танка, которые сравнивались с танком Т48. Одними из участников конференции стала фирма "H.L. Yoh Company, Inc." из Пенсильвании. Свои проекты, в которых были описаны концепции семи средних танков, компания представила 1 июня 1953 г. Были представлены как стандартные компоновки, так и необычные идеи. Общим у всех машин было то, что их всех предполагалось вооружить 105-мм орудием, лобовая броня должна была находится на уровне 120 мм при угле наклона в 30 градусов, а мощность двигателя составляла бы 675 л.с.
Первая концепция имела индекс M-I-Y. Этот танк получился более "классической" конструкции, однако имел немало оригинальных конструкторских решений. Из особенностей танка можно выделить следующее: пулемёт в борту башни для заряжающего, вспомогательная тросовая система заряжания, подвеска с горизонтальным размещением амортизаторов и гусеница внутри гусеницы. Также была разработана новая маска орудия, основной вес которой был перенесён внутрь башни. Вдобавок, маска стала играть роль экранной брони.
В конечном итоге от проекта отказались. Прототипов машины не строилось, работы были свёрнуты на стадии малоразмерной модели.
Описание конструкции
Корпус
Танк имел стандартную компоновку, три члена экипажа размещались в башне (командир, наводчик, заряжающий), а механик водитель находился в передней части корпуса. Башня имела погон 89 дюймов (2,26 м), вес танка был в пределах 46 т.
Новая маска орудия была довольно хорошим конструкторским решением. Главная особенность состоит в том, что вес сосредоточен за цапфами, помогая сбалансировать орудие. Маска состоит из легкой литой детали, которая внутри была полая. К ней крепилась люлька орудия, обеспечивающая возможность направления движения ствола при отдаче орудия. Изогнутая передняя часть обеспечивает отличное склонение орудия. Отверстие в башне полностью закрыто деталью уникальной формы, которая обеспечивала минимальный зазор между маской и башней.
Вооружение
Основным вооружением танка была 105-мм пушка Т140 с подъемником для боеприпасов, облегчая тем самым работу заряжающего с тяжелыми снарядами. Захват держится в левой руке заряжающего, а правая рука остается свободной, чтобы направлять и контролировать движение снаряда. Все органы управления подъемником и захватом встроены в сам захват. Сжимая рычаг, захват зажимается и фиксируется на корпусе снаряда. Фиксация сбрасывается нажатием на спусковой крючок. Также захват можно использовать для пополнения боеукладок. Когда захват не используется, его можно компактно разместить под крышей башни.
Пушка T140 нарезная. Начальная скорость снаряда составляла 1 079 м/с, а бронепробиваемость доходила до 122 мм под углом 60° на расстоянии 2 000 ярдов (~1 830 м).
Также фирма "H.L. Yoh" разрабатывала бронированную боеукладку в виде вертикальной автоматической стойки (схожую с вращающимся готовым стоечным/полуавтоматическим механизмом заряжания, который в настоящее время устанавливается на танки Merkava IV). Такой способ размещения боеприпасов обеспечивает максимальную безопасность экипажа. Это устраняет пожароопасность, из-за которой 90% танков было потеряно во время Второй мировой войны. Устройство предотвращало попадание осколков в боеприпасы. Если снаряд все же попадет в стойку, образовавшийся в результате огонь в боеукладке будет выведен из танка с помощью принудительной вентиляции, что спасет экипаж и оборудование. Помимо функции защиты, командир может выбирать подходящий тип снаряда с помощью дистанционного управления. Заряжающий принимает патрон в положении, обеспечивающем простоту обращения с ним.
На командирской башенке устанавливался 12,7-мм пулемёт, скорее всего 12,7-мм Browning M2HB.
Двигатель и трансмиссия
Танк был оснащаться экспериментальным 8-цилиндровым, четырёхтактным, бензиновым двигателем Continental AOSI-1195-5 с воздушным охлаждением, мощностью 675 л.с. Трансмиссия механического типа XT-500-1.
Ходовая часть
Ходовая часть на один борт состояла из 6 опорных катков, заднего ведущего, и переднего направляющего колёс. Поддерживающие ролики отсутствовали. Подвеска типа Кристи (возможно имеются в виду индивидуально подрессоренные рычаги опорного колеса) с горизонтальным размещением амортизаторов.
Основной особенностью ходовой была "гусеница в гусенице". Дополнительная гусеница установлена между тремя задними катками и главной гусеницей и приводится в движение от ведущего колеса. Она доступна в любое время, если главная гусеница была сброшена, повреждена фугасом или подвергнута вражескому огню. Когда главная гусеница потеряна, экипажу не нужно будет подвергать себя опасности при ремонте. Её дополнительный вес незначителен. Если это средство помогало спасти экипаж и танк, то затраты на неё будут несущественными.
Альтернативным средством спасения при потере гусеницы было предложено устройство для ходьбы — нетрадиционный метод обеспечения подвижности в экстренной ситуации. Две опорные "ноги" устанавливались в корме танка. Каждая "нога" приводится в действие от того же вала, что и ведущая звездочка, и может независимо управляться в любом направлении. При повреждении гусеницы устройство включается изнутри танка.
Тактико-Технические данные
M-I-Y
Боевая масса -
Экипаж -
История
Разработчик -
Годы разработки -
Годы производства -
Экземпляры -
Размеры
Длина корпуса -
Ширина корпуса -
Высота -
Клиренс -
Вооружение
Основное вооружение -
Дополнительное вооружение -
Боекомплект -
Приборы прицеливания -
Бронирование
Лоб корпуса -
Борт корпуса -
Корма корпуса -
Крыша корпуса -
Днище корпуса -
Лоб башни -
Борт башни -
Корма башни -
Крыша башни -
Подвижность
Модель двигателя -
Тип двигателя -
Мощность двигателя -
Макс. скорость -
Запас хода -
Изображения
Comments