Катастрофа Cessna 551 в Балтийском море — авиационная катастрофа, произошедшая 4 сентября 2022 года. Частный самолёт Cessna 551, выполнявший чартерный рейс по маршруту Херес – Кёльн, вскоре после взлёта перестал выходить на связь, до этого доложив на землю о проблемах с давлением в салоне. С самолетом пытались выйти на контакт пилоты истребителей в Испании, Франции, Германии и Дании, но, по данным СМИ, пилоты не смогли никого увидеть ни в кабине, ни в салоне Цессны. Около 19:35 по Латвийскому времени (17:35 UTC), самолёт разбился в Балтийском море, в 37 километрах от побережья Латвии, на глубине около 60 метров.
Сведения о рейсе
Самолёт
Cessna 551 Citation II/SP имел австрийскую регистрацию OE-FGR, впервые поднялся в воздух в 1979 году. Принадлежал авиакомпании Quick Air, которая принадлежала немецкому миллионеру Карлу-Петеру Гриземанн.
Экипаж
На борту находился 1 пилот, им был владелец авиакомпании Quick Air Карл-Петер Гриземанн.
Пассажиры
На борту находилось 3 пассажира — жена Карла, его дочь и её друг.
Катастрофа
По данным FlightRadar24, самолет вылетел в 12:56 по Гринвичу из города Херес на юге Испании и не указал конкретный пункт назначения. По информации шведского Aftonbladet, самолет должен был приземлиться в немецком Кёльне. Вскоре после взлёта пилот сообщил о проблемах с давлением в салоне, после чего с самолётом пропала связь. На тот момент самолёт уже находился на крейсерской высоте 36 000 футов.
Примерно в 14:25 UTC самолёт влетел в воздушное пространство Франции, вскоре он был перехвачен двумя французскими истребителями Dassault Rafale. Около 15:57 UTC, перехват самолёта был передан ВВС Германии. Для перехвата Cessna 551 были подняты два истребителя Eurofighter Typhoon. Позже самолёт был перехвачен истребителем F-16 ВВС Дании. Пилоты F-16 сообщили, что в кабине пилотов и салоне Цессны никого не видели. F-16 летел возле бизнес-джета вплоть до крушения самолёта.
Согласно системе управления полетами, автопилот поднял самолет на высоту 36 000 футов и продолжил полет через Пуатье, Париж, Люксембург и Ойскирхен. В Ойскирхене пилот, по-видимому, планировал перейти на последний заход на посадку в Кельне (15:50 UTC). Поскольку пилот, по-видимому, был без сознания, самолет продолжал движение по прямой в течение следующих 1 ч 41 мин (17:36 UTC) по курсу 54 градуса. Затем Cessna начала снижаться и поворачивала вправо по курсу 116 градусов, по-видимому, направляясь к заходу на посадку в Вентспилсском международном аэропорту. Также вероятно, что в этот момент отказал правый двигатель, чем и было вызвано изменение курса. Примерно через 3 минуты, в 17:39 UTC, отказал левый двигатель, и в 17:40 UTC после резкого поворота влево самолёт вошёл в спиральное пикирование. Около 17:44 UTC, в 19:44 по Рижскому времени, бизнес-джет Cessna 551 разбился в Балтийском море примерно в 37 км от Латвийского побережья.
.png)
Расследование
Расследование, вероятно, будет находиться в юрисдикции Латвии, и в таком случае обстоятельства аварии станет выяснять Бюро по расследованию транспортных происшествий и несчастных случаев. Решение о том, кто будет проводить расследование, будет принято в ближайшее время.